操作方法

• 01

  市政工程圖樣分類
  1.基本圖
  2.詳圖

  
• 02

  識(shí)讀工程圖的注意事項(xiàng)
  1、熟悉圖樣基本規(guī)格，了解工程構(gòu)筑物的基本構(gòu)造；
  2、記住常用圖例；
  3、由粗到細(xì)、由大到?。?br /> 4、結(jié)合各類圖紙；
  5、結(jié)合實(shí)際。
• 03

  市政工程常用圖例

  
• 04

  道路工程圖
  道路路線是指沿道路長(zhǎng)度方向的行車道中心線。
  道路的路線設(shè)計(jì)最后結(jié)果是以平面圖、縱斷面圖、橫斷面圖來(lái)表達(dá)的。
  道路平面圖是在地形圖上畫出的道路水平投影，它表達(dá)了道路的平面位置。
  道路縱斷面圖是用垂直剖面沿著道路中心線將路線剖開(kāi)而畫出的斷面圖，它表達(dá)道路的豎（高）向位置。
  道路橫斷面圖是在設(shè)計(jì)道路的適當(dāng)位置上按垂直路線方向截?cái)喽嫵龅臄嗝鎴D，它表達(dá)了道路的橫斷面設(shè)計(jì)情況。

  
• 05

  道路工程平面圖的作用：
  表達(dá)路線的方向、平面線形（直線和左、右彎道）、路線的橫向布置、路線定位以及沿線兩側(cè)一定范圍內(nèi)的地形、地物狀況。
  （一）道路平面線形設(shè)計(jì)
  平面線形三要素：直線、圓曲線和緩和曲線。
  道路平面線形設(shè)計(jì)，是根據(jù)汽車行駛的力學(xué)性質(zhì)和行駛軌跡要求，合理地確定各線形要素的幾何參數(shù)，保持線形的連續(xù)性和均衡性，避免采用長(zhǎng)直線，并注意使線形與地形、地物、環(huán)境和景觀等協(xié)調(diào)。對(duì)于車速較高的道路，線形設(shè)計(jì)還應(yīng)考慮汽車行駛美學(xué)及駕駛員視覺(jué)和心理上的要求。

  
• 06

  直線
  直線的優(yōu)點(diǎn)
  兩點(diǎn)之間距離最短。
  具有短捷、直達(dá)的印象。
  行駛受力簡(jiǎn)單，方向明確，駕駛操作簡(jiǎn)易。
  測(cè)設(shè)簡(jiǎn)單方便（用簡(jiǎn)單的就可以精確量距、放樣等）。
  在直線上設(shè)構(gòu)造物更具經(jīng)濟(jì)性。
  直線的缺點(diǎn)
  直線單一無(wú)變化，與地形及線形自身難以協(xié)調(diào)。
  過(guò)長(zhǎng)的直線在交通量不大且景觀缺乏變化時(shí)，易使駕駛?cè)藛T感到單調(diào)、疲倦。
  在直線縱坡路段，易錯(cuò)誤估計(jì)車間距離、行車速度及上坡坡度。
  易對(duì)長(zhǎng)直線估計(jì)得過(guò)短或產(chǎn)生急躁情緒，超速行駛。
  直線的運(yùn)用
  采用直線線形時(shí)必須注意線形與地形的關(guān)系，在運(yùn)用直線線形并決定其長(zhǎng)度時(shí)，必須慎重考慮，一般不宜采用長(zhǎng)直線。

  
• 07

  圓曲線
  各級(jí)公路和城市道路不論轉(zhuǎn)角大小均應(yīng)設(shè)置圓曲線。
  圓曲線作為公路平面線形具有以下主要特點(diǎn)。
  曲率1/R=常數(shù)，測(cè)設(shè)和計(jì)算簡(jiǎn)單；
  比直線更能適應(yīng)地形的變化；
  在圓曲線上行駛要受到離心力的作用；
  要比在直線上行駛多占用道路寬度；
  在小半徑的圓曲線內(nèi)側(cè)行駛時(shí)，視距條件較差。
  車輛在彎道上行駛時(shí)應(yīng)保證車輛的橫向穩(wěn)定性，即不會(huì)在橫頗路面上產(chǎn)生橫向滑移。

  
• 08

  緩和曲線
  設(shè)置在直線和圓曲線之間或半徑相差較大的兩個(gè)轉(zhuǎn)向相同的圓曲線之間的一種曲率連續(xù)變化的曲線。
  緩和曲線的作用：
  曲率連續(xù)變化，便于車輛遵循。
  離心加速度逐漸變化，旅客感覺(jué)舒適。
  超高橫坡度及加寬逐漸變化，行車更加平穩(wěn)。
  與圓曲線配合，增加線形美觀。

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