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快遞業(yè)迎來漲價(jià)潮，為啥說漲價(jià)的快遞并不是個(gè)壞消息？

相信每個(gè)人都不會(huì)陌生，從曾經(jīng)一個(gè)人一個(gè)月都不一定能收到一單快遞到現(xiàn)在一個(gè)人一天都能拿到幾個(gè)包裹，伴隨著電商在中國的高速發(fā)展，快遞產(chǎn)業(yè)在中國可以說走上了一個(gè)發(fā)展的快車道，不過整個(gè)產(chǎn)業(yè)也曾經(jīng)經(jīng)歷過相當(dāng)大規(guī)模的價(jià)格戰(zhàn)，如今已經(jīng)有三家快遞公司確定漲價(jià)，不過為什么說這個(gè)時(shí)候漲價(jià)反而是一個(gè)好消息？快遞漲價(jià)不是問題，當(dāng)前快遞的問題到底在哪里？

一、快遞行業(yè)迎來漲價(jià)潮？

據(jù)中華工商時(shí)報(bào)的報(bào)道，進(jìn)入2022年，單票收入同比上漲，是快遞行業(yè)主旋律。根據(jù)國內(nèi)幾家主流快遞公司日前公布的6月份經(jīng)營數(shù)據(jù)，今年6月，多家快遞公司快遞服務(wù)單票收入都出現(xiàn)了同比20%以上的漲幅。與此同時(shí)，各家快遞公司都在迅速加大資本投入，加強(qiáng)和鞏固各自的物流基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)。

今年5月至6月，多家快遞公司單票收入同比增速在提升。根據(jù)韻達(dá)股份6月的經(jīng)營指標(biāo)，當(dāng)月公司快遞服務(wù)單票收入同比增長27.23%至2.57元。同期，申通快遞、圓通速遞快遞產(chǎn)品單票收入分別為2.51元、2.61元，同比增速分別為18.4%、24.58%。此外，單票價(jià)格一直遠(yuǎn)高于上述三家公司的順豐速運(yùn)，6月份的速運(yùn)物流業(yè)務(wù)單票收入也同比增長3%至15.81元。

而在今年一季度，上述公司的單票價(jià)格已經(jīng)出現(xiàn)了同比上調(diào)。期間，韻達(dá)股份快遞服務(wù)單票收入同比增長8.33%至18.26%，順豐控股速運(yùn)單票收入同比增長2.24%至5.46%。中通快遞也在今年一季報(bào)中表示，公司快遞業(yè)務(wù)單票價(jià)格上漲8.5%。

去年8月，中通、圓通、申通、百世、韻達(dá)、極兔六家快遞公司宣布自當(dāng)年9月1日上漲末端派費(fèi)，每票0.1元，但多數(shù)快遞員對(duì)這項(xiàng)調(diào)整感受并不明顯。據(jù)悉，不少快遞員的派費(fèi)由總部和網(wǎng)點(diǎn)兩部分構(gòu)成，即便總部派費(fèi)多1毛錢，如果網(wǎng)點(diǎn)減去1毛錢，算下來還是原來的派費(fèi)水平。

二、為什么說這個(gè)時(shí)候漲價(jià)反而是一個(gè)好消息？

一直以來，大家基本上都有一個(gè)觀點(diǎn)這就是凡是漲價(jià)似乎都不是啥好消息，凡是降價(jià)都是不錯(cuò)的消息，但是看到這次快遞的集體漲價(jià)，讓人最大的感覺卻是這樣的漲價(jià)真的是個(gè)好消息，為什么這么說呢？我們不妨詳細(xì)分析分析：

首先，價(jià)格戰(zhàn)早就不是市場改進(jìn)的結(jié)果了。2012年開始，各大快遞企業(yè)紛紛舉起了價(jià)格戰(zhàn)的大旗，試圖借助價(jià)格戰(zhàn)來實(shí)現(xiàn)對(duì)于市場占有率的最大化，不得不說在整個(gè)價(jià)格戰(zhàn)的前期，價(jià)格戰(zhàn)的確對(duì)于整個(gè)市場有一定的幫助，讓市場的效率有所提高，讓用戶寄快遞的成本有所下降。

但是越往后價(jià)格戰(zhàn)就越呈現(xiàn)出“囚徒困境”的趨勢，整個(gè)市場都在瘋狂地進(jìn)行價(jià)格競爭，當(dāng)自身的成本和潛能都不斷被挖掘殆盡之后，整個(gè)市場再想實(shí)現(xiàn)帕累托改進(jìn)就變得越來越困難，最終的結(jié)果就是整個(gè)市場都不再想著如何讓市場變得更好，而是想方設(shè)法讓快遞網(wǎng)點(diǎn)和快遞員來承擔(dān)這降低的價(jià)格，最終的結(jié)果就成為了一個(gè)惡性循環(huán)，快遞員的服務(wù)越來越差，快遞網(wǎng)點(diǎn)的利潤越來越薄，整個(gè)市場開始不斷變差。

就舉個(gè)最簡單的例子，大家有多久沒有看到快遞員去送貨上門了？國家郵政局?jǐn)?shù)據(jù)顯示，2012年到去年，快遞平均單價(jià)降低了8元。在快遞行業(yè)“價(jià)格戰(zhàn)”的背景下，不少快遞網(wǎng)點(diǎn)利潤空間不斷被壓縮，快遞員的派費(fèi)收入持續(xù)下降。

其次，這次漲價(jià)無疑是各方退出價(jià)格戰(zhàn)最好的臺(tái)階。原先的價(jià)格戰(zhàn)其實(shí)各方都在軍備競賽之中苦撐著，誰都不敢第一個(gè)漲價(jià)，畢竟?jié)q價(jià)就意味著市場的出局，在沒有政策支持之前，一旦輕易漲價(jià)了市場將會(huì)迅速被其他家占據(jù)，原先的市場優(yōu)勢會(huì)在短時(shí)間內(nèi)蕩然無存，然而隨著政策的出臺(tái)，各家快遞巨頭其實(shí)反而可以長舒了一口氣，畢竟有了政策的指引，漲價(jià)就成為了一個(gè)很簡單的事情，誰也不用擔(dān)心自己漲價(jià)對(duì)手還在價(jià)格戰(zhàn)從而出現(xiàn)市場出清的現(xiàn)象。

對(duì)于產(chǎn)業(yè)各個(gè)參與方來說，這次漲價(jià)是一次很好的臺(tái)階，大家都可以用一個(gè)相對(duì)體面的形式退出價(jià)格戰(zhàn)的泥沼，從而讓市場進(jìn)入一個(gè)相對(duì)平和的狀態(tài)之中去。對(duì)于各個(gè)快遞網(wǎng)點(diǎn)和快遞小哥來說，這次漲價(jià)將有可能把快遞小哥從之前被瘋狂壓榨的環(huán)境中解放出來，雖然不排除一部分漲價(jià)的利潤被快遞網(wǎng)點(diǎn)所拿走，但是快遞小哥無疑還是漲價(jià)這一環(huán)節(jié)中相對(duì)最終受益的那一方。

對(duì)于整個(gè)快遞產(chǎn)業(yè)來說，漲價(jià)無疑意味著一個(gè)時(shí)代的終結(jié)，快遞產(chǎn)業(yè)瘋狂進(jìn)行價(jià)格競爭的時(shí)代已經(jīng)結(jié)束，未來一個(gè)全新的發(fā)展階段將要來臨，快遞產(chǎn)業(yè)的發(fā)展將會(huì)進(jìn)入一個(gè)更加成熟的階段。

圓通快遞收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)？

圓通快遞和其他快遞一樣，是根據(jù)寄件的重量和距離收費(fèi)的，不同地區(qū)的寄件價(jià)格也不一樣。另外，如果寄的東西性質(zhì)不同，收費(fèi)也不一樣。

一般來說，圓通快遞的收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)如下：

1、邊遠(yuǎn)地區(qū)比交通發(fā)達(dá)地區(qū)的快遞費(fèi)貴10元左右；

2、如果寄的少于1kg一般8-18元；

3、如果寄高于1kg第一件事是8-18元/kg，然后續(xù)重為2-15元/kg，不滿1kg的按1kg算。

10件衣服kg

省內(nèi)：從安徽省到安徽省，首重8元，續(xù)重6元，收費(fèi)62元。

省外：從安徽省到湖南省，首重15元，續(xù)重10元，收費(fèi)105元。

省外：從北京到新疆，首重18元，續(xù)重15元，收費(fèi)153元。

但需要注意的是，今年9月，圓通宣布將提高全國各網(wǎng)點(diǎn)到達(dá)上海的快遞費(fèi)0.5元/票，具體寄件價(jià)格以實(shí)際收費(fèi)為準(zhǔn)。

在雙十一之前，中通、圓通、極兔、韻達(dá)宣布漲派送費(fèi)，漲價(jià)的原因是什么？

2021年雙十一即將到來了，許多網(wǎng)購達(dá)人都打算在這次的銷售大促中購買自己喜歡的東西，一年之中雙十一給出的優(yōu)惠力度是最大的，好多人都選擇在這一天剁手，但是“快遞調(diào)價(jià)”的消息讓我們大吃一驚，調(diào)價(jià)的原因是由于價(jià)格戰(zhàn)令幾個(gè)快遞公司兩敗俱傷，誰都沒有獲得太大的收益。

一、中通，圓通等小快遞公司主打價(jià)格戰(zhàn)

經(jīng)常網(wǎng)購的人都知道，大部分的商家都不會(huì)選擇順豐，順豐作為快遞行業(yè)的龍頭企業(yè)，運(yùn)費(fèi)和其他幾個(gè)快遞公司相比，自然是要高出一部分的，而一些小的電商本身能力就不夠，自己銷售的物品也沒有多少利潤，在加上包含運(yùn)費(fèi)，利潤空間更是壓縮到極致，所以在選擇快遞公司的時(shí)候，價(jià)格是他們第一個(gè)要考慮的事情。

二、運(yùn)費(fèi)太低，快遞員的權(quán)益得不到保障

打價(jià)格戰(zhàn)的結(jié)果就是兩敗俱傷，這幾個(gè)快遞公司都你來我往的在價(jià)格上面創(chuàng)造噱頭，對(duì)快遞員的影響是最大的，快遞員的主要工作內(nèi)容就是收件和送件，件數(shù)和每個(gè)快遞的運(yùn)費(fèi)都和他們的績效相掛鉤，運(yùn)費(fèi)成本本來就高，給電商的價(jià)格又非常優(yōu)惠，他們從中的提成就會(huì)相應(yīng)下降，權(quán)益也得不到保障。

三、國家市場監(jiān)督管理局對(duì)快遞行業(yè)進(jìn)行管控

幾個(gè)快遞行業(yè)爭相降低運(yùn)費(fèi)價(jià)格，勢必會(huì)引起市場紊亂，國家市場監(jiān)督管理局對(duì)這一現(xiàn)象技術(shù)進(jìn)行了管控，在召開會(huì)議之后，相繼發(fā)布了一系列準(zhǔn)則以及處罰規(guī)定，將快遞行業(yè)運(yùn)費(fèi)的價(jià)格競爭作為重點(diǎn)監(jiān)控對(duì)象，嚴(yán)禁打價(jià)格戰(zhàn)，一定要保證電商以及快遞員的權(quán)益。

總結(jié)

在國家監(jiān)管局的督導(dǎo)之下，幾個(gè)快遞公司積極響應(yīng)，中通，圓通等幾個(gè)快遞公司在經(jīng)過討論之后，決定每個(gè)派送費(fèi)上漲0.1元，但是只是針對(duì)一小部分電商，和消費(fèi)者沒有太大的關(guān)系，雙十一我們可以放心剁手了。