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[單項(xiàng)選擇題] 根據(jù)規(guī)定,一般客貨船小修的時(shí)間間隔最多不超過(guò)()
編輯:0次 | 瀏覽:次 詞條創(chuàng)建者:大寧     創(chuàng)建時(shí)間:2021-07-22
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[單項(xiàng)選擇題] 請(qǐng)根據(jù)追越條款,下列說(shuō)法何者正確?()
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[單項(xiàng)選擇題] 根據(jù)柴油機(jī)的基本工作原理,下列哪一種定義最準(zhǔn)確()。
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[單項(xiàng)選擇題] 兩臺(tái)并聯(lián)工作的發(fā)電柴油機(jī),如果出現(xiàn)負(fù)荷不能均勻分配的故障,則應(yīng)該調(diào)節(jié)調(diào)速器的()。
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摘要: [單項(xiàng)選擇題] 兩臺(tái)并聯(lián)工作的發(fā)電柴油機(jī),如果出現(xiàn)負(fù)荷不能均勻分配的故障,則應(yīng)該調(diào)節(jié)調(diào)速器的()。[閱讀全文:]

[單項(xiàng)選擇題] 值班中機(jī)艙發(fā)生火災(zāi),值班員不恰當(dāng)?shù)淖龇ㄊ牵ǎ?/a>
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摘要: [單項(xiàng)選擇題] 值班中機(jī)艙發(fā)生火災(zāi),值班員不恰當(dāng)?shù)淖龇ㄊ牵ǎ?a href="http://www.mobatek.cn/doc-view-335938.html" target="_blank" class="clink">[閱讀全文:]

[單項(xiàng)選擇題] 采用電力操舵裝置控制系統(tǒng)的船舶都有()和()兩套獨(dú)立操舵系統(tǒng),當(dāng)一套發(fā)生故障時(shí)可立即轉(zhuǎn)換使用另一套操舵系統(tǒng)。
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[單項(xiàng)選擇題] 下列哪項(xiàng)符合我國(guó)現(xiàn)行《海洋環(huán)境保護(hù)法》的要求()。Ⅰ.船舶必須持有防污證書(shū)和文書(shū);Ⅱ.船舶必須配置相應(yīng)的防污設(shè)備和器材;Ⅲ.船舶應(yīng)防止因海難事故
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摘要: [單項(xiàng)選擇題] 下列哪項(xiàng)符合我國(guó)現(xiàn)行《海洋環(huán)境保護(hù)法》的要求()。Ⅰ.船舶必須持有防污證書(shū)和文書(shū);Ⅱ.船舶必須配置相應(yīng)的防污設(shè)備和器材;Ⅲ.船舶應(yīng)防止因海難事故造成海洋環(huán)境的污染;Ⅳ.所有船舶均有監(jiān)視[閱讀全文:]

[單項(xiàng)選擇題] “短聲”指歷時(shí):()
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[單項(xiàng)選擇題] 關(guān)于螺旋槳排出流橫向力產(chǎn)生的原因,下述說(shuō)法正確的是()。Ⅰ.進(jìn)車(chē)與倒車(chē)均因伴流的上大下??;Ⅱ.進(jìn)車(chē)與倒車(chē)均因伴流的上小下大;Ⅲ.進(jìn)車(chē)與倒車(chē)均因船
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摘要: [單項(xiàng)選擇題] 關(guān)于螺旋槳排出流橫向力產(chǎn)生的原因,下述說(shuō)法正確的是()。Ⅰ.進(jìn)車(chē)與倒車(chē)均因伴流的上大下?。虎颍M(jìn)車(chē)與倒車(chē)均因伴流的上小下大;Ⅲ.進(jìn)車(chē)與倒車(chē)均因船尾的上肥下瘦;Ⅳ.倒車(chē)時(shí)因船尾的上肥下瘦[閱讀全文:]

[單項(xiàng)選擇題] 直連螺旋槳并裝有極限調(diào)速器的船舶主機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)中,當(dāng)油門(mén)一定時(shí),若海面阻力增加,主機(jī)的運(yùn)轉(zhuǎn)工況變化是()。
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摘要: [單項(xiàng)選擇題] 直連螺旋槳并裝有極限調(diào)速器的船舶主機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)中,當(dāng)油門(mén)一定時(shí),若海面阻力增加,主機(jī)的運(yùn)轉(zhuǎn)工況變化是()。[閱讀全文:]