乍一看來，哥達德的經歷無可非議，其實不然。一名自稱“BS歷史學家”的機智而消息靈通的博客認為，哥達德迷航于風暴中，他飛經另一機場，而不是德雷姆機場，下面是小編為大家?guī)淼墓怅幍?u>故事，希望你們喜歡。

光陰的故事1

(資料圖片僅供參考)

亞克斯說道，“你能回來，對我和你媽媽來說，就是最好的禮物?！薄《鹤于s到后，興奮地說道：“爸爸，您和媽媽看起來還是那么年輕。我剛從洛杉磯坐飛機過來，走得太匆忙，都沒來得及給你們買禮物……非常抱歉!”“沒關系?！眮喛怂箻泛呛堑卣f道，“大老選的，你能趕回來，我和你媽媽就很高興了。”

話音剛落，女兒回來了。“哦，爸爸媽媽，見到你們真是太高興了!祝你們金婚快樂!很抱歉，今天我和員工去了鄉(xiāng)下給我們的新產品作宣傳。我實在是太忙了，所以我沒有時間去給你們買任何禮物?！眮喛怂乖俅握f道：“我和你媽媽真的不在乎這個。都差不多一年了，今天我們一家人總算聚齊了。這就是最好的禮物?！?/p>

頓了頓，亞克新看著他的三個兒女，繼續(xù)說道：“孩子們，我和你們的媽媽很久以前就想告訴你們一件事。是這樣……當年我和你們的媽媽來到這個國家時，身無分文，心中充滿了絕望。但盡管很艱難，我們還是把你們養(yǎng)大了，并且都送你們進了大學。50年來，我們一直深愛著對方，但是……我們一直都沒有時間結婚!”

“不就一張紙嗎?沒有關系?！贝髢鹤诱f道。“對，我們理解你們?！倍鹤痈胶偷?。“好啦，爸爸媽媽，別往心里去。我們幾個肚子都餓了，快把飯菜端上來吧?！迸捍叽俚?。亞克斯看著空蕩蕩的餐桌，笑道：“非常抱歉，孩子們。我和你們的媽媽一整天都在重溫過去50年的酸甜苦辣，沒有時間做飯?！?/p>

光陰的故事2

如果你研讀馬云的人生，在前37年里，他的人生就充斥著2個字：失敗。37歲之后，他突然飛黃騰達了，秘訣就是四個字：永不抱怨。我對這四個字的體會越來越深。原因是我接觸的成功人士近期進入核爆炸狀態(tài)，我和這些人打交道，再加上我自己的體會，發(fā)現，成功的秘訣就是這四個字：永不抱怨。

欣賞他的原因是，在我和他合作的初期，我對他的折騰真叫層出不窮。先是簽了電視劇“寶貝”，交了兩集半劇本，跟他說，對不起，我要改寫“心術”了。他說，好。撕毀合同重簽?！靶男g”小說在寫作過程中，滕華濤導演因與呂超從未合作過，對他心存疑慮，要撤銷與他的合作。我覺得這種話人在江湖都說不出口，誰知，他又說好。我說，預付款我退你。他說不用，遲早會合作的。

后來又出了一系列的事情，我曾不好意思地跟他道歉，誰知，他回答我：“我的工作就是解決問題，沒有問題我就心慌。你有任何問題，都可以交給我。”他的人生字典里沒有責任的劃分區(qū)域，他有力拔山兮的氣概。整個交往過程，我發(fā)現，呂超是這樣一個人：他從不抱怨。認識他久了，發(fā)現圈內人對他評價極高。他既務實，人緣也好，既有做大的決心，也不吝嗇與他人分享蛋糕。我當時就一個感覺，這個年輕人，未來無限美好。他的一個短信，我留到今天：要做事，不僅要能屈能伸，還要任勞任怨。

我最近在裝修，我對裝修師傅也是贊不絕口。他是我的一個醫(yī)生朋友介紹給我的，朋友對他的評價是：耐折騰。我第一次見到他的時候，他就花很長時間和我溝通我喜歡什么樣的風格。他隔三差五會帶我到建材城去選購我喜歡的材料，同時在我的預算和我的喜好之間尋找平衡點。

我訂了客衛(wèi)的墻磚和地磚，這是我自己選的。等看到半壁江山的時候，我竟然后悔了。我說：“這不是我想要的!”他竟然比我還平靜，問我：“你想要什么?”我想想，覺得不好意思，說：“算了，我認賬，我能忍受?！彼麑ξ艺f：“別。難得裝修一次，要用好多年，別湊合。你不喜歡，沒關系，我們改?！蔽蚁勇闊?。他說：“滿意是最高標準，只要滿意，不怕麻煩?！弊罱K，他既沒讓我多花錢，又實現了讓我滿意的雙贏局面。

另一個細節(jié)是，我跟唐師傅說，我要做電視機的背景墻。他推薦我?guī)追N墻紙，我都不中意，我最終請了學美術的同學替我手繪，價格還不貴。當我打開電腦向唐師傅展示我的星空背景墻的時候，他立刻掏出硬盤要拷貝，且跟我說：“這個創(chuàng)意好，以后我要用到其他客戶家里去。”他的辭海里，沒有憤怒、不滿和責怪，只有提高、再提高，學習、再學習。我跟唐師傅說：“我相信，你的未來會做得很大。你現在才三十歲，是個只帶二三十個工人的小老板，未來，你還會有大公司的。你根本不用擔心自己未來買不起房子，因為你進步的速度會高于房價上漲的速度。”

光陰的故事3

有位老兄并非球迷，但4年一屆的世界杯，場場不落，且備好啤酒，鄭重地邀我陪看。他總是感慨：“還記得嗎?咱倆第一次這樣看世界杯是20歲出頭，可現在……人活一輩子，能看幾屆世界杯啊?所以要看，看仔細嘍，否則都不知自個兒多大了?！彼f得很動容、很悲壯的憑據是什么?當然是人生的標志性事件。可事實上，除了集體式、廣場化、社會性的儀式盛典和娛樂活動，我們有個人的尺度和砝碼嗎?一屆奧運會夠你亢奮4年，做東道主則夠你消遣10年——申報、籌備、演練、熱身、火炬、金牌、送行、慶功、余熱……而尋常日子里，一年到頭，也就靠幾部影視劇、幾首流行歌、幾樁名人緋聞和一臺春晚給撐著。

再放大點說，幾項大政方針、幾樁新聞事件、幾條娛樂路線，外加幾十張明星臉，就是一個時代，就是一個時代的全部皺紋和消費內容;就是一個人從青春到中年，從風華正茂到雙鬢染霜。一歲一枯榮，我們不知自己身上哪兒榮、哪兒枯，哪兒發(fā)芽了、哪兒落葉了。我們遺失了自己的光陰，沒有個體原點和重心，沒有私人年輪和紀念物。

裹挾在時間洪流、公共意向和運動人群中，我們不知該為人生準備哪些“必須”，找不到自己的細節(jié)和脈絡，找不到自己的星座和北斗，找不到獨立而清醒、僻靜且堅定的私念和價值觀……每個人都興高采烈，被推搡著、綁架著，無人情愿出局，也無人能夠出局。

替我們紀念人生、標注身世的，全是舉國如何、普天如何，全是集體意識和無意識……說到底，此乃“游行式”人生，鬼使神差，圍著廣場或磨盤繞了一圈又一圈，像被蒙上眼的驢。我們沒有自己的注意力，精神注意力和心靈注意力。我們沒有自己的時間，無論社會時間還是生物時間。我們被替代、被覆蓋、被代表了。我們被忽略不計，也索性對自己忽略不計。

光陰的故事4

2004年12月22日傍晚7時左右，馬克和女友朱莉亞開客貨兩用車F150出發(fā)，探索紐約馬加利特維爾附近卡茨基爾山背后的道路。馬克講述了他的奇遇：“我很自信，盡管我開車時隨意選路，但我總能原路返回，可是這次開車30分鐘后我徹底迷路了。此時開始下雪，越下越大，我隱約有點害怕，我在大雪中差不多轉悠了一個小時。朱莉亞看了一下汽油表，我們一下子緊張起來，天哪，油箱幾乎見底了。在暴風雪的山中迷路，汽車又沒有汽油，我們越想越害怕

小兩口在出發(fā)后的一個小時終于發(fā)現路前方有燈光，并判定是個加油站，果然是個掛著“雜貨店”招牌的鄉(xiāng)村鋪子。徹底寬心的馬克把車開到加油機前。加油泵看起來有點古老，像20世紀40年代的設備，馬克心中在想：可能是在作秀吧。一名男子朝他們走來，并問道：“車的裝飾很適合小伙子，要加油嗎?”當此人加油時，馬克問他如何返回馬加利特維爾，此人“欣然指路”。

此時朱莉亞已進入店中四處看看，馬克也跟著她進去，他注意到有輛嶄新的轎車停在院子里，但它們都是20世紀40年代的樣式。進屋后馬克看見朱莉亞正與柜臺后的一名婦女交談。墻上掛著郵局信箱，還有用玻璃制成的水果糖容器。馬克與女主人打招呼，并到處看了看。

“這里沒有現代食品。大多數加油站或雜貨店都有玉米脆片等快餐食品，但是這里沒有，這里有可樂和赫爾希肉條，可樂是玻璃瓶裝的，肉條的包裝很古怪。這就是小店的真實情況?！?/p>

當他們付油錢時，遇上了更為驚奇的事：“我的車通常加一次油需要付50美元。可是店主人說全部油錢是2。85美元。我看著他，而心中在想，是否我聽錯了，或者他在開玩笑?于是我問他，1加侖油多少錢?他說：‘每加侖10美分。我知道這稍許貴了一點，但這都是戰(zhàn)爭造成的影響?！夷话彦X遞給他，上車，搖下車窗，在向他致謝后，我按他指的方向出發(fā)了?！瘪R克說：“我和女友在那段時間經歷的事情真真實實，我不會說謊，我記得我們在返回的路上，車燈逐漸暗了下來，然后就遇上了奇怪的加油站?！?/p>

光陰的故事5

當飛機接近福斯河灣離地面僅有6米時，哥達德開始平飛，然后他“識別出通往愛丁堡的路，并很快就能闖過前方朦朧的德雷姆機場飛機庫的黑影而實施降落，這里就是他昨天見到的軍用機場。天上正下著暴雨，天空也更加烏黑，湍流把飛機弄得劇烈搖晃，飛機正朝飛機庫方向飛去……”

可是突然間云飛雨散，天氣突然晴朗。在明亮的陽光下，哥達德看到德雷姆奇跡般換了模樣：飛機庫和碎石柏油馬路似乎是嶄新的。與一架單翼飛機一起停在跑道盡頭的三架阿夫羅504N型雙翼教練飛機全部都漆成金黃色，并涂有RAF(皇家空軍)的圖形標記。穿著藍色工作制服的地勤人員都忙于自己的工作，無人注意到哥達德掌控在合適的高度，從飛機庫上方越過。然后，他又向上升高，飛回風暴區(qū)，最終在安多弗安全降落。

除了德雷姆機場一夜間煥然一新外，令哥達德感到驚異的是穿藍色服裝的地勤人員、雙翼飛機的金黃色和他不能識別的單翼飛機。1935年，在皇家空軍服役的地勤人員制服是用土黃色卡其布制作的，也沒有飛機漆成黃色，當時皇家空軍僅有雙翼飛機在服役。1937年之后，米爾斯·麥吉斯特單翼飛機才開始下線，作為新型颶風式(1937年12月首架運至RAF)和噴火式戰(zhàn)斗機的教練機。在二戰(zhàn)開始時皇家空軍地勤人員的服飾才改成藍色，教練機才漆成黃金色。很明顯，哥達德在1935年的這次飛行中，在飛機失控期間，他飛入“未來”時空，盡管只持續(xù)了幾秒鐘。哥達德此后未公開這段經歷，直到1951年他在《星期六晚郵報》發(fā)表的一篇文章中才提及此事。1975年他在《飛向現實》雜志中重提這一經歷。

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