火車(chē)司機(jī)個(gè)人工作匯報(bào)

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尊敬的各位領(lǐng)導(dǎo)、同志們：

大家上午好！

我叫**，來(lái)自鐵運(yùn)工程公司沙蔚鐵路運(yùn)營(yíng)指揮部機(jī)務(wù)段，是一名普通的機(jī)車(chē)乘務(wù)員，也就是平時(shí)大家所說(shuō)的火車(chē)司機(jī)，現(xiàn)擔(dān)任火車(chē)司機(jī)長(zhǎng)。今天能來(lái)到這里與大家一同交流，我感到非常榮幸。我匯報(bào)的題目是：火車(chē)司機(jī)——我無(wú)悔的選擇。

選擇了火車(chē)司機(jī)這一職業(yè)，就等于選擇了一個(gè)單調(diào)的生命旅程，并且這段生命之旅又注定是不平凡的?？崾詈谴髟?，其間的艱辛、汗水和淚水，付出與收獲，甘苦自知。

懷著對(duì)鐵路事業(yè)的滿(mǎn)腔熱情，XX年12月9日，我隨公司人員一道，在凜冽的寒風(fēng)中，來(lái)到了沙蔚鐵路的起點(diǎn)——懷來(lái)縣。沙蔚鐵路是一條新建的地方鐵路，線路質(zhì)量差，一些必要的生產(chǎn)設(shè)備配備不齊全，安全形勢(shì)嚴(yán)峻。面對(duì)這樣一條復(fù)雜線路，長(zhǎng)期在國(guó)鐵搞運(yùn)營(yíng)的司機(jī)都掉頭走了，那時(shí)還是一名學(xué)習(xí)司機(jī)的我，開(kāi)始默默地問(wèn)自己：你能行嗎？帶著這樣的疑問(wèn)，通過(guò)適應(yīng)艱苦的工作生活環(huán)境、勤學(xué)好問(wèn)、刻苦鉆研，嘗到了艱苦奮斗的不容易，領(lǐng)略到了實(shí)現(xiàn)自身價(jià)值的歡樂(lè)，也對(duì)如何做好工作有了深刻的領(lǐng)悟。

勤學(xué)敏思、理論與實(shí)踐報(bào)告有機(jī)結(jié)合，是做好工作的一大法寶。沙蔚鐵路安全行車(chē)最大的障礙是長(zhǎng)大坡道，只要能解決好長(zhǎng)大坡道的行車(chē)難問(wèn)題，安全行車(chē)就得到了保障。為了掌握過(guò)硬的技術(shù)，我想盡一切辦法從各方面提高自己的綜合素質(zhì)。我積極參加公司舉辦的培訓(xùn)班，以此來(lái)鞏固提高自己的理論知識(shí)。為了能取得較好的學(xué)習(xí)效果，上課期間，我把老師所講的每一個(gè)要點(diǎn)都記錄下來(lái)，不懂的打上問(wèn)號(hào)；下課后，及時(shí)虛心請(qǐng)教老師、同事，把問(wèn)題當(dāng)場(chǎng)解決。冬日的夜很漫長(zhǎng)，但我從來(lái)都沒(méi)有虛度過(guò)一絲一毫，深夜挑燈自學(xué)，一個(gè)問(wèn)題、一個(gè)問(wèn)題地啃，一條條規(guī)、一條條規(guī)地背，不懂就向老師傅請(qǐng)教。有時(shí)候，一邊吃飯，一邊我還在想著行車(chē)中可能遇見(jiàn)的問(wèn)題。功夫不負(fù)有心人。通過(guò)自己刻苦學(xué)習(xí)和鉆研，在業(yè)主組織的機(jī)車(chē)乘務(wù)員上線前的業(yè)務(wù)考核中，我取得了第三名的好成績(jī)，這令很多老司機(jī)師傅們刮目相看，因?yàn)槲耶?dāng)時(shí)還是一名學(xué)習(xí)司機(jī)。

為了更好地掌握實(shí)際操作能力，一有空閑，我就到機(jī)車(chē)上研究機(jī)車(chē)構(gòu)造，熟悉電路圖，揣摩各種操作要領(lǐng)，模擬各種故障自檢自修。曾經(jīng)有一段時(shí)間，我曾癡迷在存庫(kù)整修的機(jī)車(chē)身上，一包方便面、一杯白開(kāi)水、一個(gè)茶雞蛋就成了我的三餐伴侶，有的同事曾戲言：小繆，你長(zhǎng)不高的原因就是你愛(ài)吃方便面呀。我提高自己操作能力的心情迫切，他們哪里知道我這是在節(jié)省時(shí)間呀！

成績(jī)?cè)醋郧趭^。通過(guò)勤學(xué)苦練，我成功攻克了一個(gè)個(gè)行車(chē)技術(shù)難題，用熟練精湛的行車(chē)技術(shù)，確保了機(jī)車(chē)在141公里的鐵道線上安全運(yùn)營(yíng)。這是一個(gè)行車(chē)安全形勢(shì)極其嚴(yán)峻的鐵道線，9‰以上坡道長(zhǎng)達(dá)90公里、20‰的長(zhǎng)大坡道長(zhǎng)達(dá)56公里。勤學(xué)苦練，也使我逐漸成為了業(yè)務(wù)技術(shù)尖子。今年五月份，鐵運(yùn)工程公司在沙蔚鐵路，舉辦首屆職工技術(shù)比武大賽，我用平時(shí)練就的技藝，以1分43秒的成績(jī)摘取了機(jī)車(chē)鉗工項(xiàng)目比賽的桂冠，同時(shí)，也獲得了機(jī)車(chē)司機(jī)技術(shù)比武全能第三名的好成績(jī)。

善于分析解決問(wèn)題，善于總結(jié)經(jīng)驗(yàn)教訓(xùn)是做好工作的根本。三年來(lái)，經(jīng)過(guò)不斷地摸索、學(xué)習(xí)和虛心請(qǐng)教，我掌握了長(zhǎng)大坡道行車(chē)的操縱技術(shù)，并能游刃有余地運(yùn)用到具體行車(chē)工作中。大家知道，在鐵路行車(chē)中，安全工作最為重要。要想確保行車(chē)安全，就必須養(yǎng)成良好的機(jī)車(chē)操縱習(xí)慣。針對(duì)機(jī)車(chē)包乘組，在日常的行車(chē)組織過(guò)程中，我總結(jié)出了一套安全“六勤”口訣：出乘勤預(yù)想，整備勤檢查，運(yùn)行勤了望，聯(lián)控勤呼喚，道口勤鳴笛，退乘勤保養(yǎng)。這些口訣容易記住，也很管用。記得一次牽引重車(chē)到站后，在對(duì)機(jī)車(chē)?yán)袡z查時(shí)，

通過(guò)觸摸，我發(fā)現(xiàn)第四軸軸箱溫度過(guò)高，在沒(méi)有一絲猶豫的情況下，我立即鉆到機(jī)車(chē)底下，打開(kāi)抱軸油盒，發(fā)現(xiàn)牽引電機(jī)齒輪箱竄油，抱軸瓦油發(fā)黑，毛線卷帶油量不足，濺不起油膜。當(dāng)時(shí)正值寒冬臘月天，零下二十幾度的氣溫下，我沒(méi)有顧及冬天的寒冷，一毛腰，迅速地拿起工具卸下毛線卷，毫扌睦磣急傅亟秩逑從橢校潰斕難蝦骨逑從鴕斐５謀洌業(yè)氖指找簧旖逑從停愕陡釧頻奶弁礎(chǔ)ｔ諭腹塹奶弁粗校矣彩且ё叛萊菁岢智逑春昧嗣呔恚⒅匭賂簧狹吮е嵊停樂(lè)沽艘黃鸝贍芊⑸幕呤鹿省?br%26gt;在這幾年的行車(chē)摸索過(guò)程中，我還“偷學(xué)”兄弟班組的安全行車(chē)經(jīng)驗(yàn)，并歸納整理出了一套“一嚴(yán)、二看、三關(guān)鍵、四檢查、五必須、六防止”的安全行車(chē)作業(yè)法。這套作業(yè)法既簡(jiǎn)練又適用，有效地防止了各類(lèi)事故的發(fā)生。XX年7月的一天，我承擔(dān)了一次出行任務(wù)，在對(duì)柴油機(jī)進(jìn)行日常保養(yǎng)檢查時(shí)，發(fā)現(xiàn)動(dòng)力間十缸的高壓油管不明原因的裂開(kāi)，柴油四濺，動(dòng)力間的廢氣總管，溫度高達(dá)五百多度。如果柴油飛濺到廢氣總管上，隨時(shí)都可能引起火災(zāi)甚至爆炸，情況十分危急。在不容片刻思索的情況下，我沒(méi)來(lái)得及考慮自己的安危，毫不猶豫地摘下帽子，用帽子將油管裂縫處包緊，并以最快的速度將柴油機(jī)轉(zhuǎn)速降低后，將這個(gè)缸甩掉。及時(shí)控制了漏油，避免了一場(chǎng)車(chē)毀人亡的重大事故。事后，我還心有余悸：如果當(dāng)時(shí)沒(méi)有及時(shí)檢查，后果將會(huì)是多么慘重，公司將會(huì)受到多么大的損失？如果在我包扎油管時(shí)，萬(wàn)一發(fā)生了意外，我的父母將由誰(shuí)來(lái)贍養(yǎng)？如此一些問(wèn)題，便會(huì)充斥我的大腦。每每想到這些，我的眼淚都會(huì)奪眶而出．．．．．．

三年來(lái)，就是憑著這種責(zé)任感，這種不斷提高的技術(shù)水平，我?guī)ьI(lǐng)包乘組人員，防止行車(chē)、火災(zāi)等事故隱患三十余起，取得了包乘組“零”事故的好成績(jī)。

工作中鐵面無(wú)私，生活上成為同事的貼心人，是做好工作不可缺少的要素。身為司機(jī)長(zhǎng)，我是這樣想的，也是這樣做的。我所在的包乘組現(xiàn)有6名乘員，并都為團(tuán)員青年，平均年齡只有25歲。俗話(huà)說(shuō)，團(tuán)結(jié)就是力量，凝聚誕生希望。在這樣的年輕群體中，如何作好團(tuán)結(jié)，形成一股勢(shì)不可擋的工作合力，如何展現(xiàn)我們年輕人的風(fēng)采，在公司的建設(shè)發(fā)展中乘風(fēng)破浪，如何平衡好與同事的工作生活關(guān)系，為公司的跨越式發(fā)展推波助瀾，顯得非常重要。大家知道，青年人的思想是最活躍的，如果掌握不好包乘組成員的思想動(dòng)態(tài)，大家將不會(huì)和睦，必將增多安全隱患的數(shù)量?；谶@樣的考慮，在日常工作生活中，我扮演了不同的角色，梳理好了各種關(guān)系，用團(tuán)結(jié)和睦的.同事關(guān)系，確保并助推了日常生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)各項(xiàng)工作的順利開(kāi)展；夯實(shí)并筑牢了公司持續(xù)快速健康發(fā)展，機(jī)車(chē)包乘組這一特殊的大堤。

工作中，我以“家長(zhǎng)”的身份出現(xiàn)，獎(jiǎng)罰分明，照章辦事，對(duì)技術(shù)好的司機(jī)時(shí)刻叮嚀——要求他不要放松安全警惕；對(duì)學(xué)習(xí)司機(jī)天天指導(dǎo)——教他學(xué)習(xí)方法和行車(chē)經(jīng)驗(yàn)；對(duì)技術(shù)不過(guò)硬的司機(jī)加強(qiáng)培訓(xùn)——跟班作業(yè)。

生活中，我以“老大哥”的身份出現(xiàn)，誰(shuí)家里有困難，我就盡最大努力去幫助誰(shuí)；誰(shuí)情緒不好，思想上有波動(dòng)，我就及時(shí)而富有耐心地進(jìn)行談心。記得去年冬天的一個(gè)深夜，同一宿舍的一位同事發(fā)起了高燒，他的呻吟聲，使我從夢(mèng)中驚醒。怎么辦？如果堅(jiān)持到天亮，肯定會(huì)燒出毛病，只有盡快送診所治療，去找汽車(chē)送醫(yī)院？夜里找車(chē)太慢，要搶時(shí)間，找車(chē)堅(jiān)決不行。思索片刻，我以最快的速度，順手穿上放在床邊的羊毛衫，什么話(huà)都沒(méi)說(shuō)，背起比我個(gè)頭、體重都多出許多的同事，頂著零下十幾度的低溫，艱難地向就近的診所走去......人有情，天無(wú)情。說(shuō)是就近的診所，但也不近。等我們到達(dá)診所時(shí)，已經(jīng)半個(gè)多時(shí)辰過(guò)去了，在刺骨的寒風(fēng)中我的耳朵早已凍得沒(méi)了知覺(jué)，沒(méi)來(lái)得及戴上手套的雙手也被凍得青一塊、紫一塊，十個(gè)手指凍得即便用力也無(wú)法伸直。但那時(shí)那刻的我，卻有一種說(shuō)不盡的欣慰，因?yàn)槲翼樌匕盐业耐滤偷搅嗽\所，他可以得到及時(shí)的治療......。就是這樣，嚴(yán)要求、高

標(biāo)準(zhǔn)的工作，親同手足的同事生活關(guān)系，讓我們包乘組，截至XX年10月15日已安全運(yùn)行了17萬(wàn)公里。

在沙蔚鐵路的三年時(shí)間里，我吃了不少苦，也贏得了很多榮譽(yù)。XX年度和XX年度，我先后被鐵運(yùn)工程公司團(tuán)委評(píng)為“青年崗位能手”和“優(yōu)秀團(tuán)員”。我所包乘的機(jī)車(chē)XX年度，被河北沙蔚鐵路公司評(píng)為“紅旗機(jī)車(chē)”。我所帶領(lǐng)的包乘組，XX年度，被評(píng)為“優(yōu)秀包乘組”；并且，目前還申報(bào)了“全國(guó)青年文明號(hào)”。

人生很短暫，也很漫長(zhǎng)，但是要想實(shí)現(xiàn)自己的人生價(jià)值，就要滿(mǎn)懷豪情，把每一次啟程發(fā)車(chē)的信號(hào)，當(dāng)作人生的起點(diǎn)去珍惜。汪國(guó)真先生在《熱愛(ài)生命》一書(shū)中這樣寫(xiě)到，“既然選擇了遠(yuǎn)方，便只顧風(fēng)雨兼程”。是的，選擇了火車(chē)司機(jī)，我無(wú)怨無(wú)悔